{"id":10322,"date":"2022-04-20T12:56:46","date_gmt":"2022-04-20T12:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grupodayhe.es\/?p=10322"},"modified":"2022-07-14T07:25:50","modified_gmt":"2022-07-14T07:25:50","slug":"redaccion-del-proyecto-de-mejora-de-los-accesos-a-la-nueva-estacion-de-ffcc-de-albal-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupodayhe.es\/en\/2022\/04\/20\/redaccion-del-proyecto-de-mejora-de-los-accesos-a-la-nueva-estacion-de-ffcc-de-albal-valencia\/","title":{"rendered":"Redacci\u00f3n del proyecto de mejora de los accesos a la Nueva Estaci\u00f3n de FFCC de Albal (Valencia)"},"content":{"rendered":"
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Las obras de mejora al acceso de la nueva estaci\u00f3n de tren de Albal se han contemplado como la conjunci\u00f3n de la movilidad sostenible, gracias a la inclusi\u00f3n en el proyecto, de m\u00e1s de 16.000 m2<\/sup> de actuaci\u00f3n urbana en dos fases, de aparcamientos disuasorios con un dise\u00f1o ampliable y t\u00e9cnicas SUDS.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Grupo Dayhe Development & Investment, S.L., dentro de su l\u00ednea estrat\u00e9gica de mejora de la sostenibilidad global de la sociedad, ha tenido la oportunidad de participar en uno de los proyectos necesarios para la consecuci\u00f3n de objetivos de mejora de la movilidad sostenible del municipio de Albal, y con esta, la del \u00e1rea metropolitana de Valencia, a trav\u00e9s de la redacci\u00f3n del proyecto de ejecuci\u00f3n de los accesos a la estaci\u00f3n de cercan\u00edas del municipio, mejorando asimismo la dotaci\u00f3n de plazas de aparcamiento, a trav\u00e9s del dise\u00f1o de un aparcamiento disuasorio.<\/p>\n\n\n\n

Con las obras proyectadas se prev\u00e9 la mejora de los accesos para posibilitar el futuro paso del autob\u00fas por los viales hasta alcanzar la nueva estaci\u00f3n de FFCC, se crea un anillo ciclopeatonal completando el iniciado recientemente en el vial sur, junto al citado pol\u00edgono industrial que conforma la UE-14, se prev\u00e9n amplias aceras que garanticen la seguridad peatonal de los accesos y, por \u00faltimo, se crea un aparcamiento disuasorio de 114 plazas (4 de ellas adaptadas) al norte del aparcamiento en construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n, con el objetivo principal de favorecer la utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en detrimento del veh\u00edculo privado.<\/p>\n\n\n\n

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Planos para el aparcamiento disuasorios<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El proyecto se ha coordinado con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Albal, que inclu\u00eda esta actuaci\u00f3n en su primera fase de desarrollo. \u00c9ste contempla, a trav\u00e9s de dos fases de ejecuci\u00f3n, tanto la mejora de los accesos como la ejecuci\u00f3n de una gran zona de aparcamiento dise\u00f1ado de forma que sean posibles sus futuras ampliaciones en direcci\u00f3n norte hacia el t\u00e9rmino municipal de Catarroja. En esta l\u00ednea se pretende dotar de unos accesos adecuados desde el n\u00facleo urbano que faciliten su uso, as\u00ed como un aparcamiento disuasorio, de manera que permita conectar la red de Cercan\u00edas con el autob\u00fas metropolitano y que se pueda llegar tanto en veh\u00edculo privado como en bicicleta, a pie o mediante veh\u00edculos el\u00e9ctricos de movilidad personal. Esto facilitar\u00e1 el uso del transporte p\u00fablico, tanto en desplazamientos con la capital como entre los distintos municipios del \u00e1rea metropolitana.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de su funcionamiento como aparcamiento disuasorio, se ha implementado en el dise\u00f1o de esta \u00e1rea urbana un sistema de drenaje urbano sostenible (SUDS). La selecci\u00f3n e implementaci\u00f3n de t\u00e9cnicas de drenaje urbano sostenible, incluyendo los c\u00e1lculos hidrol\u00f3gicos e hidr\u00e1ulicos propios del dise\u00f1o de una red de drenaje, y adem\u00e1s el estudio e integraci\u00f3n de otros factores muy importantes, relacionados con el urbanismo, el paisajismo, o la ecolog\u00eda; ya que estos sistemas se componen de elementos de muy diferente naturaleza y han de combinarse perfectamente en el medio donde se implementan.<\/p>\n\n\n\n

Esta concepci\u00f3n global de las intervenciones en el territorio se traduce en la consideraci\u00f3n de los procesos naturales que se dan en el medio natural en el dise\u00f1o de las infraestructuras artificiales creadas por el ser humano, a trav\u00e9s de un sellado racional del suelo, que finalmente produce la no modificaci\u00f3n del coeficiente de escorrent\u00eda de los terrenos naturales afectados por las obras, no produciendo un efecto da\u00f1ino en el medio ambiente, sobre todo en los aspectos relacionados con la gesti\u00f3n de las aguas pluviales. En definitiva, consiste en la imitaci\u00f3n en los procesos tecnol\u00f3gicos de los procesos que se producen en la propia naturaleza.<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 600.000 euros en una obra que comenzar\u00e1 en el segundo semestre de 2022 y que cuenta con presupuestos municipales y con ayudas de la Conselleria de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad, de la Generalitat Valenciana. <\/p>\n\n\n\n

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Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proyecto, no dude en consultar el siguiente enlace<\/a>.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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